電動(dòng)車撞車責(zé)任怎么劃分責(zé)任

在未標(biāo)識(shí)允許借道行駛的路口發(fā)生機(jī)非事故，機(jī)動(dòng)車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，無論是車碰人還是人碰車，機(jī)動(dòng)車全責(zé)。

根據(jù)下面題主提供示意圖描述，機(jī)動(dòng)車的車頭及前輪均已經(jīng)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，屬于借道行駛，原則上是應(yīng)該給非機(jī)動(dòng)車讓行，而電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道存在逆行，所以兩者之間均有過錯(cuò)。一般情況會(huì)各負(fù)50％的責(zé)任。

看到很多回答是電動(dòng)車逆行全責(zé)，但忽略了機(jī)動(dòng)車所在位置也存在一定責(zé)任，而對(duì)于電動(dòng)車超載與事故不存在直接關(guān)系，所以另當(dāng)別論進(jìn)行相應(yīng)處罰。

還有一個(gè)要素是電動(dòng)車的整車質(zhì)量、最高時(shí)速等參數(shù)是否符合電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，如果超出標(biāo)準(zhǔn)則應(yīng)該被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，因此估計(jì)就會(huì)需要承擔(dān)全部責(zé)任。

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感謝邀請(qǐng)作答，電動(dòng)車雖然不屬于機(jī)動(dòng)車。但是也應(yīng)該遵守基本交通規(guī)則，關(guān)于誰的責(zé)任具體分析如下。

1.雙方是否都按交通規(guī)則行駛，如果是有人逆行，那逆行的一方要負(fù)全部責(zé)任。

2.是否存在超車的一方，如果是主動(dòng)超車引起的交通事故，那么要負(fù)全責(zé)。

3.如果闖紅燈引起的交通事故，那闖紅燈的一方要負(fù)全部責(zé)任。

根據(jù)你的描述，該車道屬于單行道。那么非機(jī)動(dòng)車也應(yīng)該遵守單行的規(guī)定。逆行的要負(fù)全責(zé)。

電動(dòng)車和轎車相撞，很多人都認(rèn)為是電動(dòng)車或者駕駛的老年人屬于屬于弱勢(shì)群體，估計(jì)都認(rèn)為交警在斷責(zé)任的時(shí)候會(huì)重責(zé)轎車而輕罰電動(dòng)車。但實(shí)際情況并不是這樣的。

前幾天回農(nóng)村遇到一個(gè)交通事故，十字路口老年電動(dòng)三輪車與轎車相撞，事發(fā)時(shí)轎車嚴(yán)重超速，撞車后剎車達(dá)30多米開外。由于三輪車車體比較輕，被撞后慣性的帶動(dòng)下車體側(cè)翻原地打轉(zhuǎn)好幾圈，前面玻璃都嚴(yán)重破損。車體幾乎報(bào)廢，好在駕駛的老人和車內(nèi)的孩子沒有大礙，只是輕微擦傷。而轎車只是車門受損，轎車司機(jī)一點(diǎn)事沒有。

事故發(fā)生后，很多人都認(rèn)為這種情況一般交警部門會(huì)判罰轎車責(zé)任，并且是在轎車全險(xiǎn)的情況下。但是最后的責(zé)任判定結(jié)果確是五五平分責(zé)任，理由就一個(gè)電動(dòng)車瞭望不夠。最后70歲的電動(dòng)車駕駛老人落得個(gè)自己修車，還要給對(duì)方付一半的修車費(fèi)。

通過這件事，可以看出，人們心中的認(rèn)為責(zé)任事故中電動(dòng)車屬于弱勢(shì)群體的定義是不存在的。交警也不會(huì)偏袒弱勢(shì)群體一方。在交通事故中這些三輪四輪電動(dòng)車雖然無法上牌，但是是按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行認(rèn)定判罰的。老年代步電動(dòng)車在農(nóng)村非常多，確實(shí)方便了百姓出行，但不可否認(rèn)的是，很多三無廠家，生產(chǎn)的三無產(chǎn)品確實(shí)存在著一些安全隱患，防撞性能差，駕駛室內(nèi)瞭望區(qū)域不夠，加之駕駛?cè)藲q數(shù)基本偏大，而車體又無法上保險(xiǎn)。所以一旦發(fā)生交通事故，收到傷害比較嚴(yán)重的往往是這些電動(dòng)車的車輛和駕駛?cè)恕?/p>

所以呼吁所有的電動(dòng)車駕駛?cè)藛T在上路行駛的時(shí)候一點(diǎn)要注意減速慢行，安全第一。

感謝邀請(qǐng)！從題主的描述來看，行人當(dāng)時(shí)站在非機(jī)動(dòng)車道，電動(dòng)車距離50米左右開始減速，經(jīng)過時(shí)速度15—20左右，但是由于該行人突然背對(duì)行走，導(dǎo)致電動(dòng)車躲閃不及蹭到了行人。從而造成了一起輕微交通事故。

根據(jù)我國道路法，行人屬于弱勢(shì)群體來講，該事故中的電動(dòng)車?yán)響?yīng)承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橄鄬?duì)于行人來講，電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車輛，而且行人并沒有過于明顯的違規(guī)行為（在我們這里，更多的非機(jī)動(dòng)車道都是自行車，行人，電動(dòng)車一起行駛的道路）所以，非機(jī)動(dòng)車道有時(shí)候路況更為復(fù)雜，可能會(huì)有小孩，三輪車，電動(dòng)車等等。該電動(dòng)車在經(jīng)過行人時(shí)，雖然減速了，但是卻沒有距離行人遠(yuǎn)一點(diǎn)（個(gè)人猜測(cè)，不然不會(huì)來不及反應(yīng)）因?yàn)樾腥苏驹诼愤叺男睦砘顒?dòng)是無法猜測(cè)的，小孩更是沒法預(yù)料。作為任何一種交通工具的司機(jī)，都應(yīng)該在經(jīng)過行人時(shí)，鳴笛提醒，減速，盡量別距離行人太近。給自己留下足夠的反應(yīng)時(shí)間。

根據(jù)題主的描述，可能還有更多客觀原因?qū)е碌脑撈鹗录谶@里我們也不得而知。后期的協(xié)調(diào)方面，估計(jì)交警也會(huì)讓電動(dòng)車擔(dān)責(zé)。所以作為電動(dòng)車的司機(jī)，應(yīng)該積極配合傷者治療，后期通過兩方調(diào)節(jié)在做相應(yīng)的賠償。總體來說，這算是一件非常小的事故，愿以后騎車注意安全。

ps:本人年輕的時(shí)候也騎摩托車撞過一個(gè)小孩，小孩是從路邊突然竄出的，來不及反應(yīng)，比這次事故嚴(yán)重許多，后期由于我積極認(rèn)錯(cuò)，并配合治療，最終賠償了相應(yīng)的賠款。同時(shí)也給我上了難忘的一堂課。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”電動(dòng)車撞車責(zé)任怎么劃分責(zé)任“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。