小車跟電動車相撞責(zé)任

謝謝邀請！如果遇到此類事情，只要人沒事其他都不是事。隨著文明及大工業(yè)化普及，人們的心態(tài)和格局也隨之變的寬容和提高。不再像過去有臺機動車而沾沾自喜的自傲。所以在公共交通參與中，碰碰撞撞是難免的。但要從以人為本處理事故，小事故人若沒事，那就揮揮手各忙各事。人若受傷務(wù)必報警備案并及時救治傷者和保護現(xiàn)場，為后續(xù)事故處理及保險理賠做好前期工作。

電動車和轎車相撞，很多人都認(rèn)為是電動車或者駕駛的老年人屬于屬于弱勢群體，估計都認(rèn)為交警在斷責(zé)任的時候會重責(zé)轎車而輕罰電動車。但實際情況并不是這樣的。

前幾天回農(nóng)村遇到一個交通事故，十字路口老年電動三輪車與轎車相撞，事發(fā)時轎車嚴(yán)重超速，撞車后剎車達30多米開外。由于三輪車車體比較輕，被撞后慣性的帶動下車體側(cè)翻原地打轉(zhuǎn)好幾圈，前面玻璃都嚴(yán)重破損。車體幾乎報廢，好在駕駛的老人和車內(nèi)的孩子沒有大礙，只是輕微擦傷。而轎車只是車門受損，轎車司機一點事沒有。

事故發(fā)生后，很多人都認(rèn)為這種情況一般交警部門會判罰轎車責(zé)任，并且是在轎車全險的情況下。但是最后的責(zé)任判定結(jié)果確是五五平分責(zé)任，理由就一個電動車瞭望不夠。最后70歲的電動車駕駛老人落得個自己修車，還要給對方付一半的修車費。

通過這件事，可以看出，人們心中的認(rèn)為責(zé)任事故中電動車屬于弱勢群體的定義是不存在的。交警也不會偏袒弱勢群體一方。在交通事故中這些三輪四輪電動車雖然無法上牌，但是是按照機動車進行認(rèn)定判罰的。老年代步電動車在農(nóng)村非常多，確實方便了百姓出行，但不可否認(rèn)的是，很多三無廠家，生產(chǎn)的三無產(chǎn)品確實存在著一些安全隱患，防撞性能差，駕駛室內(nèi)瞭望區(qū)域不夠，加之駕駛?cè)藲q數(shù)基本偏大，而車體又無法上保險。所以一旦發(fā)生交通事故，收到傷害比較嚴(yán)重的往往是這些電動車的車輛和駕駛?cè)恕?/p>

所以呼吁所有的電動車駕駛?cè)藛T在上路行駛的時候一點要注意減速慢行，安全第一。

根據(jù)我國目前交通相關(guān)法律規(guī)定，在汽車行駛中與人力車，單車，電動車等發(fā)生交通事故時，一律由汽車駕駛方負(fù)比較大的責(zé)任。

在沒有造成嚴(yán)重人財損傷的情況下，應(yīng)與機動車司機協(xié)商解決賠償問題。

目前電動車還不算機動車，因此即使電動車的駕駛員喝酒了，酒后駕車，也不屬于酒駕處罰的范圍。

從事故的情況看，可能是電動車的駕駛員是酒后駕車，但機動車應(yīng)當(dāng)在駕駛過程中，對電動車的違章行駛有所防范。如果機動車駕駛員在駕駛中勤于觀察，采取措施得當(dāng)，也許就不是機動車撞電動車，而是電動車撞機動車，那樣，機動車的責(zé)任就要小得多，現(xiàn)在的情況就要由機動車負(fù)主要責(zé)任，而電動車負(fù)次要責(zé)任。這是交警在認(rèn)定責(zé)任時，對機動車與非機動車劃分責(zé)任時常用的劃分方法。如果非機動車沒有酒后駕駛這一項，可能就會判機動車為全責(zé)了。

謝邀：

這位朋友，你敘述的情況不怎么清楚，交通是受法律保護的，不能偏離交通規(guī)則，隨意亂做結(jié)論，約束你們?nèi)魏我环健?/p>

僅根據(jù)你介紹的情況分析認(rèn)為，你是在道路的主干上一直行走，可能是你認(rèn)為的觀點判斷，確匆視了前方有什字口需警惕的一點，如你了解點正常交通常識，肯定會減速緩行，防止和批免事故發(fā)生。

面包車由北向南行使，停幾分鐘后加速，估計是為了爭取時間穿過行道，不阻礙其它車輛運行，碰巧你們相撞，你受傷哦，從傷勢說你真還幸運，治療后一定能夠康復(fù)，你也一定能夠接受。

面包車加速后，面臨你過來，不敢累急殺車，不然要導(dǎo)制翻車，如車?yán)镒鴿M人，那損傷后果不可設(shè)想，這一點必須要弄清楚，其次，面包車師機一般是撐握交道安全規(guī)則，它為更多人的安全身負(fù)重大責(zé)任，輕易不違犯交通安全規(guī)則。

這里的分析，僅是根據(jù)你反應(yīng)的情況作些簡單判斷，應(yīng)說是你的責(zé)任大些，甚至賠償可能面包車給予你一些，它與你相比，有較強的賠償條件，況且，交警會根據(jù)實際情況給你們作公道的處理，希望你放松一下態(tài)度，早日回復(fù)健康，提醒大家，一定要自覺遵守交通規(guī)則，安全順利出行。

謝邀

交通事故責(zé)任認(rèn)定有一個“大賠小“原則，機動車屬“大“，電動車屬“小“，在機動車與電動車發(fā)生碰撞等交通事故后，在事故現(xiàn)場勘察中沒發(fā)現(xiàn)電動車有重大責(zé)任的情況下，在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，交警部門都會判機動車負(fù)全責(zé)。即使電動力有闖紅燈，橫穿馬路等重大過錯，造成交通事故，你機動車也得負(fù)主要責(zé)任事故。

法律是保護弱者的，機動車主們要理解交通法規(guī)原義，不要斤斤計較電動車主的一些輕微過失，理解交管部門的全責(zé)認(rèn)定，有利于盡快穩(wěn)妥一次性調(diào)解處理交通事故。

機動車對摩托車.電動車.自行車.行人發(fā)生交通事故都屬“大“在交通事故責(zé)任認(rèn)定中都要負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。國家強制機動車購買車輛險就是為了保護弱者，保證交通事故能妥善處理。建議機動車主們買車險不要省錢買到上限，在行駛過程中時刻注意摩托車，電動車，自行車，行人的動向，謹(jǐn)慎駕駛不出事故。

2018年7月18日3時30分

路口是否有紅綠燈？如果沒有，汽車已經(jīng)拐了一半了，你和電動車相撞，導(dǎo)致電動車撞倒汽車。如果汽車是先拐的，在你們前面，你們撞過去，那么汽車是沒有責(zé)任的。憑你的描述，感覺你應(yīng)該是撞在電動車的右后方的。可以推測：電動車發(fā)現(xiàn)前方有汽車，打算變向或者減速，剛剛轉(zhuǎn)過來一些，你來不及避讓。那么電動車的責(zé)任更大一些。另外，如果是正規(guī)車道，你的車道應(yīng)該在電動車的左邊，而不是在右邊，也就是說，你也有責(zé)任的。

題主問到“汽車與電動車相撞誰的責(zé)任？”您這個問題我看了您的描述以后覺的責(zé)任該由電動車承擔(dān)，為什么呢？下面來看看在這種情況下道路交通安全法是怎么規(guī)定的。

《道路交通安全法》非機動車通行條例中規(guī)定，非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：1，有交通標(biāo)志，標(biāo)線控制的，按照交通標(biāo)志，標(biāo)線行駛；

2，沒有交通標(biāo)志，標(biāo)線控制的路口，在路口外慢行，或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行；

問題中提到的非機動車由東向西行駛，機動車是由北向南行駛，這樣的話機動車是在非機動車的右方車道駛來，非機動車應(yīng)該在路口外停車讓右方道路來車先行，現(xiàn)在的問題是電動車沒有按照規(guī)定讓右方車先行，是引起這次事故的主要原因，所以此次交通事故責(zé)任由電動車承擔(dān)。

隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，電動車成了老百姓出行，上下班的重要代步工具，但是有些人覺得電動車屬于非機動車好像道路交通安全法，交通規(guī)則與非機動車無關(guān)一樣，上路之后橫沖直撞，也不管你的紅燈綠燈，啥燈亮了也不停，甚至有些人把電動車騎到機動車道上走，據(jù)有關(guān)調(diào)查最近幾年機動車與非機動車的交通事故，百分之八十的是電動車不遵守交通法規(guī)造成的，在此我呼吁騎電動車出行的各位，非機動車也得遵守交通法規(guī)，血淋淋的案例就在眼前，一個事故毀幾個家，不遵守交通規(guī)則，也許下一個出事的就是你，為了父母，為了老婆孩子，也為了大家有一個暢通的出行環(huán)境，請一定遵守交通法規(guī)。希望我的回答能解開您的疑問，歡迎大家在評論區(qū)留言參與討論。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”小車跟電動車相撞責(zé)任“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。