滴滴網約車合法嗎

網約車合法化是必然的，國家已經承認了網約車的合法性，并且網約車管理辦法已經實施了2年多了，現在還有個別平臺存在大量不合規車輛和司機，這種情況不會一直持續下去的，沒有規矩不成方圓，既然已經有了法律法規就應當執行，就算你現在不合法經營也早晚有一天要合法的，沒有什么企業能違法經營一輩子。網約車平臺前期為了搶占市場份額野蠻發展，當你發現起來以后就需要回歸正規了，網約車不是法外之地，不會任由你沒有限度的任意妄為。

網約車在數量上不會像出租車那樣嚴格控制數量，只要想從事網約車這個行業，向當地交通部門提出申請
，經過審批辦理營運手續就可以從事網約車服務。現在的情況是車主不愿意辦理營運資質，辦理營運資質會增加費用和成本，司機利潤會降低，而且很多人都是兼職，所以就算專職司機也不愿意辦理手續。
導致司機利潤低的主要原因有兩點，一個是網約車定價不合理，為了搶占市場采用低價策略，這樣就會降低整體的利潤。還有一個就是平臺抽成太高，一單抽成25%-30%實在太高了，這個比出租車公司的份子錢還要高，出租車公司份子錢里包含運營手續費，保險費，而網約車平臺什么費用也不承擔，所以司機的利潤其實被平臺剝削了，這也是司機利潤低的一個主要原因。如果不解決這兩個問題，如果車輛和司機合規以后也賺不到錢的。

這種情況要看滴滴打車是否在當地進行了注冊，如果己經注冊了就是合法的，否則就不合法。 相關知識： 1、如果你的車是合法的，是不用怕運管查車的，這個合法的前提是司機要有網約車司機從業資格證，車輛也要有營運證才行，否則就是非法的。 2、駕駛證是非運營車輛都是違法，國家要是管直接讓滴滴公司把沒證的賬號全注銷不就得了。更何況運管也就抓滴滴，哪個市沒黑車而且都有聚集地，從來都不抓。如果被抓可以找滴滴公司打官司，畢竟是在滴滴平臺而且滴滴公司拿20%。

滴滴是一個打車平臺，它為出租車、私家車提供一個就業、兼職的機會，乘客通過這個平臺，以解決臨時打不到車的問題。也能讓自己的出行更有計劃，更加方便人們的出行，是一個比較現代的出行方式，深得廣大受眾的喜愛。一件事情，有利就有弊，我們要充分理解利弊，以讓科技更好服務大家。

但對于私家車跑滴滴這件事，確實存在著諸多安全問題。我們在搭乘的時候，一旦被不法分子鉆了空子，就可能會有違法犯罪行為的發生。

一件事情做不做，要權衡各方面利弊，就比如私家車載客的問題。缺點一目了然，但是對于這些缺點我們是可以通過各種途徑解決的。首先，滴滴打車平臺設置乘客評論功能，乘客在搭乘的時候可以看見其他乘客的評論，根據這些評論，可以選擇要不要繼續搭乘這輛車。其次，在搭乘的時候，記下車牌號，發送給好友，或者與好友多人搭乘，也能增加安全指數。

社會上新生的崗位，是不會被輕易取締的。在現在整個社會經濟不景氣的階段，滴滴平臺會給私家車車主提供一個還算不錯的收入。另一方面，也著實解決了高峰期出租車拒載的狀況，減輕了的哥負擔。再者，也讓乘客擁有更多選擇的余地。現在滴滴的名氣居高不下，用戶只高不減，差不多人人一個滴滴號。對于如此多的受眾，當然要有足夠的車來滿足受眾要求。

從嚴格意義上來說，并不算是黑車，因為一、網約車車主車輛信息都是實名制注冊的，家庭住址、身份證號碼、電話號碼都全部是真實有效的，不論乘客丟失任何東西都能聯系到司機，但是如果后面上車的不道德的乘客如果撿到不歸還就不好找到了；二、而且所有車輛也是符合國家線上檢測的，無不合格車輛；三、車上乘客和司機也都有網約車平臺的人身意外傷害和醫療保險，比如滴滴快車，就是平安的120萬人身意外傷害和意外醫療保險，雖然平臺沒有對車輛承諾保險，但是車主自己也應該買三者和車損險，當然有個是否營運車輛的問題不好調節，但是對乘客沒有任何損失；四、車主和司機沒有直接收乘客的任何費用，這點也不符合黑車標準

以上是律師為大家講解的關于”滴滴網約車合法嗎“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。